Ya tenemos pilotos de manera oficial para la escudería Lotus. Después de más de 15 años, la mítica escudería vuelve al gran circo de la mano de capital malayo. El propietario de la ewscudería será el dueño de la aerolínea de bajo coste Air Asia, Tony Fernandes. Su última participación en el mundial de F1, es del añó 1994. Según ha hecho oficial la escudería, los pilotos Jarno Trulli y Heikki Kovalainen van a ser de manera oficial los pilotos de Lotus. El ya experimentado piloto italiano, estaba sin equipo, ya que Toyota se ha retirado del Mundial, mientras el finlandés Kovalainen, ha sido, como hemos informado en otros posts sustituido por el actual campeón del mundo, Jenson Button. Y es que Lotus se perfila como una de las promesas de esta nueva temporada de F1. Después que a finales del mes de septiembre, la FIA admitiera a la escuerdía malaya Read the rest of this entry »
Y es que el sistema KERS vuelve a saltar a la actualidad. En una reunión de todos los equipos de la actual parrila, se ha decidido que la temporada próxima no se implante el sistema, cosa que aligerará el presupeusto de muchas escuderías. Y es que el sistema KERS había tráido de cabeza a la mayoría de ingenieros del circo de la F1. Nunca ha sido un sistema adoptado por la mayoría, ni tan solo consensuado o aceptado.
Y es que la escudería Williams era la única que tenía alguna duda para el 2010. los rumores apuntan a que esto se debe a que parece ser que han conseguido implantar con cierto éxito un novedoso KERS en el que se cuenta con un almacenamiento de la energía en una especie de volantes inerciales, en vez de las tan denostadas baterías recargables.
Tal y como os comentamos en un post anterior, el GP de Valencia parace que tiene muchas partes oscuras, que Camps y la Generalitat Valenciana deberían aclarar de una vez por todas. ¿Quién se ha llevado dinero por traer este evento, que encima gran parte lo paga el contribuyente?
Nuevas grabaciones a las que ha tenido acceso la SER revelan los detalles de los negocios de la red de Correa en torno a la Formula 1 en Valencia. Read the rest of this entry »
La Generalitat valenciana nunca ha querido aclarar a la oposición los gastos derivados de la celebración del circuito urbano de Fórmula 1 en Valencia, un regalo de Ecclestone -en el que participó como mediador el conseguidor Alejandro Agag-, en plena campaña para las últimas autonómicas, que se conviertió en todo un escándalo político al supeditar la concesión a que Camps ganara las elecciones. Dicho y hecho. Se creó una empresa privada, Valmor Sports para la explotación del circuito. Pese a que desde un primer momento se detectaron irregularidades en la financiación del circuito, el Gobierno Valenciano ha optado por la callada por respuesta y se ha negado a facilitar a la oposición datos sobre su papel en todo este asunto. El diputado socialista en las Corts Valencianes estima que Camps ha invertido unos 80 millones de euros en subvenciones directas o indirectas. La última irregularidad descubierta es la donación de más de un millón de euros a través de la sociedad Read the rest of this entry »
Parece que las novedades que pueden esperarnos el año que viene, podrían dejar cortas a las que se están vieno este año. Además del consabido cambio de normativa, y del famoso sistema KERS, del que os hemos hablado ampliamente en TerritorioF1.com
Después de las amenazas que han hecho varios equipos, se puede decir que los de mayor prestigio del planeta, al menos unos ocho nuevos equipos, dos de ellos españoles, ya han solicitado su inscripción en el Mundial de F-1 para el año que viene, 2010. Read the rest of this entry »
¡Con la que está cayendo y encima esto!
El polémico GP de Valencia, parace que seguirá costando un dineral a los ciudadanos de la Comunitat Valenciana. Y es que el Gobierno valenciano ha aprobado hace unos días en contra de todos los grupos parlamentarios un decreto que autoriza a la Conselleria de Economía una macroconcesión de avales por valor de más de dos millones de euros al organismo de Transportes y Puertos de la Generalitat (GTP) para Read the rest of this entry »