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Ya no será nada como antes después de la crisis. Eso lo sabemos todos, pero por lo que parece, en la F1, también está afectando de manera fuerte. ¿Y cómo? Pués a través de los patrocinios, que se están reduciendo de manera radical. Por poner un ejemplo lo bancos y entidades financieras aportan aproximadamente esta temporada un total de aportación de 106,3 millones de euros. Otro de los problemas de presupuestos viene dado por el hecho que los grandes fabricantes mundiales de automóviles, es decir, los que más invierten de manera directa, con aproximadamente 906 millones están cada vez más en una situación más comprometida. Y en un tercer frente los problemas se acumulan para los patrocinadores generalistas, como son por ejemplo: marcas de bebidas, por ejemplo concocidas marcas de refrescos, de bebidas energéticas, de bebidas alcoholicas (269 millones), empresas tecnológicas y consultoras (190 millones) y aún existen patrocinios de famosísimas marcas de  tabaco (209 millones por ejemplo que aporta de manera anual la marca Continue Reading »

Después del post recopilación de galerías de Pitbabes que tanto os ha gustado, y de las nuevas chicas de antes de ayer, hoy os proponemos, que visiteís nuestra chica Red Bull. Se ha llegado a la final y en Brasil también saldrá la vencedora. Tenemos a dos españolas, Patricia Camps y Ana Bermudez. Competirá con una chica indonesia. Y no olvideís de visitar nuestras Pitbabes...     Vía: Quiero ser como Briatore

¿Por cierto habéis visto ya los vídeos de Pitbabes F1?

Ahí van:

Hoy os hablamos acerca de uno de los mitos más grandes del automoblismo nacinal. Se trata de Pegaso. Quién de nosotros, no se acuerda de los camiones, o incluso de sus deportivos espectaculares, que durante una época compitieron con los mejores deportivos del mundo. La historia de la que entonces en la España franquista se llamó “Empresa Nacional de Autocamiones“  con las siglas (ENASA), es la de la típica compañía nacida al calor del franquismo, a través de sus tecnócratas.
Como decimos, es fundada por el Instituto Nacional de Industria (INI), por empieza en
1946, del por entonces poco conocido Wifredo Ricart.
Hasta ese momento, Wifredo era director del Centro de Estudios Técnicos de Automoción (CETA). Se le hace el encargo de emprender el proyecto, y después de mñultilples problemas la mayor parte debidos a las fuentes de financiación, asume personalmente de poner en marcha uno de los mayores proyectos empresariales conocidos hasta ese momento en nuestro país. Continue Reading »

No nos vamos a perder ni una sola carrera este año, para eso ya estamos nosotros, pero de vez en cuando hay que disfrutar.

Galería de chicas para animarnos y quitarnos de la cabeza tantas preocupaciones… una vez os lo acabéis podeís ver el especial Vídeo que os he preparado. También aportados por vosotros que os voy publicando para que todos los disfrutéis. Como este…

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Nos puede gustar o no pero los números son lo que son. En esta página hemos criticado con dureza el pilotaje y el carácter del piloto británico. Sin embargo, los números son los números.
Pese a la controversia sobre su pilotaje, sus maniobras poco ortodoxas y su falta de practicidad en situaciones límite, lo que mejor sustenta a Lewis Hamilton son sus números en la Fórmula 1. El piloto de McLaren bate casi todos los récords de efectividad de la historia para un piloto de segunda temporada y, sobre todo, para sus 23 años.

Hamilton logró en Shanghai su novena victoria en 34 carreras (un 26,4% de las que ha disputado), pero sus verdaderos hitos llegan en apartados como sus 13 poles (38, 2%), sus 21 primeras líneas (61,7%) o sus 22 podios (64,7%). Por si fuera poco, el inglés ha conseguido 203 puntos de los 340 máximos posibles a los Continue Reading »

Según el ‘Sunday Star’, le hizo “pensar en positivo”
Lo que nos faltaba por leer!!! No os recuerda a un anuncio de TV, piensa en verde, piensa en positivo… o quizás a Van Gaal…

La prensa inglesa deja entreveer que Lewis Hamilton ganó la carrera de China con ayuda del ilusionista Uri Geller, pero tampoco podemos fiarnos mucho de la noticia que se publica en las Islas Británicas.
Se dice que el ilusionista Uri Geller, conocido por doblar cucharas con la fuerza del pensamiento, aconsejo a Hamilton a pensar en positivo, con el objetivo de que se concentrara plenamente en la carrera y olvidara la presión. Además, le habría indicado varios ejercicios de visualización para concentrarse en la victoria final y Continue Reading »

Tenemos diversas consideraciones de nuestro seguidores que nos han enviado por email durante los últimos días.
Se trata de diversos apuntes, consideraciones y reflexiones sobre el KERS y las queremos compartir con todos vosotros. También tenéis una galería de vídeos explicativos

1. Luis G.L de Sevilla nos indica varios puntos a considerar:
“En fin, debieran dejar libertad a los equipos, pero se ve que no quieren cargarse el espectáculo e impondrán un modelo único, seguro.
El sistema cogerá parte de la energía cinética que se transforma en calor en las frenadas, es decir actuará como un conjunto de engranajes, que se conecta en la frase de frenada, actuando como freno motor y por tanto reduciendo la fuerza que deberá aplicarse sobre los frenos para deteneer el vehículo. Con el ssistema de engranajes acoplado se acelera una masa de inercia, que gira en un recipiente al vacío a unas 60.000 rpm, hasta que se alcance el límite de revoluciones prefijado, entonces se desacopla, pues el sistema tiene toda la energía que es capaz de acumular. ” Continue Reading »

Nuestras chicas del motor, algunas son de las Motos, pero merecen la pena!! Y tanto insistir ahí van.

Las personas más críticas con este deporte suelen aducir razones además de deportivas de ecología cuando se critica a este deporte. La verdad es que a priori la máxima competición del automobilismo puede parecer un auténtico dispendio, y no sólo en cuanto monetario. Sino también ecológico. Se sabe que los monoplazas no son ejemplos perfectos de respeto a nyuestro entorno. En cuanto atruido, en cuanto a dispendio de dinero, y mucho menos en cuanto a combustible gastado. Se ha de tener en cuentam que el consumo de un formula 1 es muy alto, llegando a cifras de 75-80 litros a los 100km. Esto supone que un fin de semana de competición se llega fácilmente a los 750 km.
Desde hace dos años, consciente de la creciente preocupación por el medio ambiente que hay a nivel planetario, la federación internacional obliga a tener Continue Reading »