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Los coches que anuncian las marcas que son ‘verdes’ no logran desbancar de una vez a los todoterrenos en plena fiebre ecológica del sector.
Primero estaban las campañas de publicidad en las que los fabricantes de automóviles primaban la potencia y diseño de sus modelos frente a la competencia, luego, la seguridad adelantó a la velocidad, ahora, es el respeto al medio ambiente el que domina la publicidad de un sector condicionado por la lucha contra el cambio climático, el cambio de legislación en los principales países consumidores y la subida a máximos de los combustibles.
Las inquietudes ecológicas se han impuesto en la industria de la automoción, responsable de las emisiones de CO2 en mayor parte y las marcas se esfuerzan por desarrollar coches menos contaminantes y de menor consumo.
Esto ha quedado patente en el salón del automóvil de Detroit, uno de los más importantes del mundo.
No obstante, la voluntad ecológica del sector no ha logrado acabar todavía con la tradición y el gusto del público americanoe por los coches potentes de gran cilindrada -y gran consumo- aunque ahora, con el barril de petróleo cerca de los 105 dólares, cada vez son menos los consumidores dispuestos a dejarse su sueldo en gasolina.
Las estrellas del salón, a parte de los actores de Hollywood y famosos que han paseado por sus salas, han sido los modelos híbridos que combinan combustibles fósiles con el uso de hidrógeno y el afán de los fabricantes por presentarse como los más ‘verdes’ del mercado.
Podemos poner un jjemplo de ello: la presentación en sociedad del nuevo Ford F-150, que ha sido la verdadera atracción del evento. Este todoterreno, un imponente pick up que ha sido el vehículo más comercializado por la marca del óvalo en los últimos 20 años y sobre el que están puestas todas las esperanzas de remontar la caída en las ventas del 11,8% registrada en el año 2007, ha eclipsado la puesta de largo del mucho más ecológico nuevo Ford Verve, un bonito compacto desarrollado en Europa que recuerda en algo al Focus pero que no se venderá hasta dentro de dos años.

Por su parte, la nueva Chrysler, ahora en manos del fondo de capital riesgo Cerberus, apura su recuperación confiando en un modelo crucial, el espectacular pick up Ram (llamado Carnero), para cuya presentación la marca soltó más de 100 vacas Longhorn por el centro de Detroit. Eso sí, el Ram ha sido escoltado por tres prototipos híbridos de pequeño tamaño para dejar claro su vertiente ecológica.

Más concienciado con el futuro del medio ambiente se mostró el presidente del grupoGeneral Motors, Rick Wagoner, ha aprovechado el salón para lanzar una cruzada a favor del etanol a la vez que ha anunciado un acuerdo para desarrollar un combustible que podría reducir a la mitad el precio y disminuir un 85% las emisiones con la firma Coskata. En fin lo de siempre, poítica, intereses, dinero….