La de Australia fue una de las carreras más accidentadas de los últimos 20 años.
Los que nos pusimos delante del televisor el domingo a horas intempestivas, creo que tuvimos un espectáculo que hacía tiempo no recordabamos. Quizás no por los duelos entre pilotos, adelantamientos, etc, sino por los continuos accidentes, y problemas en las que se vieron inmersos los monoplazas de prácticamente todas las escuderías.
Hubo todo tipo de averías y abandonos. El resumen es que sólo 7 de los 22 pilotos, que comenzaron finalizaron la carrera.
Como os dijimos hace un momento, el GP de Australia 2008 es ya una de las tres carreras más accidentadas de los últimos veinticinco años, junto a Sudáfrica 1993 y Mónaco 1996. En éste último, solo acabaron cuatro pilotos.
podemos retroceder al principio de la competición. En la carrera del 29 de mayo de 1951 en Indianápolis. De los 33 pilotos sólo ocho cruzaron la meta y 25 no lograron pasar.

En nuestro país, si hacemos un poco de memoria, también hemos vivido carreras tan caóticas cómo la del domingo. En 1996  en el Gran Premio de España, sólo seis de los veinte coches terminaron la carrera. Será recordada esta carrera como la primera victoria de Michael Schumacher con Ferrari.

Ahora os remarcaremos las más importantes a nuestro parecer:
Hablemos del japonés Kazuki Nakajima (de Williams Toyota) que se llevó por delante a Robert Kubica (de BMW) en la penúltima curva mientras que Rubens Barrichello, al final de la carrera fue desclasificado por volver a la pista con el semáforo rojo y fue sancionado con una parada en boxes por repostar con los boxes cerrados.

Seguimos con Sebastien Bourdais (Toro Rosso-Ferrari), que rompió el diferencial. En la penúltima vuelta, a Kovalainen se le quitó un protector de la visera del casco y tocó el botón del limitador de velocidad para boxes. Por otr lado, el ya sabido eproblema de Kimi, el motor dejó parado el coche de Raikkonen.

La desgracia de Ferrari fue total. Felipe Massa se fue de frente contra las protecciones en la segunda curva, cuando luchaba por el tercer puesto con Kovalainen. Tuvo que detenerse primero para cambiar totalmente el morro de su coche y luego para repostar en la segunda vuelta, para retirar los restos de cinco coches. Después de esto, el accidente con Coulthard (RBR-Renault) en la primera curva y al final el motor le dejaba tirado.

Timo Glock perdió el control de su coche, cogió un bache grande y salió literalmente volando. Toyota había mostrado muy buenas maneras, mucho mejor de lo que estabamos acostumbrados hasta ahora. Jarno Trulli marchaba en quinta posición, pero un problema en la batería del monoplaza le hizo abandonara cuando se detuvo por primera vez en boxes para repostar.