KERS (IV). Vídeos.
¡Qué poquito queda para esta nueva temporada F1 2009! Hoy os aportamos unos vídeos, (en inglés e italiano, pero se entienden muy bien), que os explican de una manera muy clara el funcionamiento del sistema KERS.
Teneis otra galería más de vídeos.
KERS visto por Honda:
KERS visto por Ferrari:
Explicación funcional del KERS:
Aplicación en coches de calle:
Y por último, pero no por ello, menos importante, uno MUY recomendable, dónde se explica la mecánica del KERS.
No te pierdas nuestras galerias de Pitbabes F1. Las mejores chicas F1. Y sobretodo sus vídeos...
oscar on Noviembre 4th 2008 in Basico F1, Circuitos, KERS, McLaren, Nuestros bolidos, Paddock, curiosidades, noticias
» Qué es y cómo funciona el KERS. responded on 04 Nov 2008 at 12:38 am #
[...] y puede hacer aprovechar cómo hemos dicho una energía que hasta ahora la despreciábamos. Tenemos unos vídeos que os pueden ser muy instructivos, y os los recomendamos. Su mecanismo de acción lo convierte en [...]
» Qué es y cómo funciona el KERS (II). responded on 04 Nov 2008 at 12:44 am #
[...] el sistema KERS, tan traído durante los dos últimos meses. Esperamos que os hayan gustado los vídeos que os hemos referenciado que aclaran conceptos acerca del KERS. Algunos de vosotros, os habéis [...]
» 6 Preguntas acerca del KERS. responded on 04 Nov 2008 at 12:52 am #
[...] también os pusimos en exclusiva unos vídeos que detallan con bastante exactitud que es el ya famoso sistema. Vídeos didácticos sin duda y que muchos de vosotros me habéis pedido [...]
oscar
responded on 08 Nov 2008 at 6:37 pm #
Excelentes videos!
Luis Gomez
responded on 13 Nov 2008 at 1:27 pm #
¡¡¡¡Muy buena explicación del KERS!!!
nikomallas
responded on 17 Nov 2008 at 10:00 pm #
solo he conseguido ver el de Honda y me pregunto si se han parado a hacer un cálculo aproximado del peso necesario para almacenar una determinada cantidad de energía en un sistema elástico, es decir si han calculado un parámetro de “energía respecífica elástica”. Ya he comentado recientemente que tengo la solicitud de patente hace varios meses (antes de que se produjera esta bum mediático sobre el KERS) de un sistema mecánico, adaptable a cualquier vehículo, que no implica problemas de rediseño y aporta ahorro importante de combustible junto con mejoras en la estabilidad y la seguridad. El problema es que ni me contestan y carezco del equipo material y humano para continuar solo. Me gustaría olvidarme del famoso “que inventen ellos” pero no lo consigo.
» Los responsables de las escuderías opinan del KERS. responded on 17 Nov 2008 at 11:25 pm #
[...] el funcionamiento, las opiniones de aficionados, una explicación básica y os mostramos varios videos ilustrativos del funcionamiento y planteamiento que tienen las principales marcas de la máxima competición acerca de este [...]
Chanku
responded on 11 Dic 2008 at 2:38 am #
Amigos de territoriof1, acabo de conocer vuestra página, soy de Comodoro Rivadavia, provincia de Chubut, en la República Argentina, me resulta muy interesante la página y todas las notas que contiene, seguramente me voy a estar comunicando con ustedes muy seguido. Saludos cordiales.
Chanku…
» BMW defiene a ultranza el KERS. responded on 24 Dic 2008 at 2:37 pm #
[...] KERS sigue dando que hablar, cómo os hemos explicado en varios posts y en unos entretenidos y explicativos vídeos, el KERS estaba (almenos antes de la gran crisis económica en la que nos hallamos) destinado a [...]
» KERS. Vídeos (II). responded on 27 Dic 2008 at 3:11 pm #
[...] de la primera parte de vídeos dónde os explicamos en qué comsiste el KERS, seguimos dando más información para vosotros. Ante de nada es bueno leer la definición y las [...]
» Ventajas que puede aportar el KERS responded on 02 Ene 2009 at 2:38 pm #
[...] aportará el sistema KERS que os hemos ido comentado de manera detallada, y en otros posts con unos vídeos ilustrativos. También os recomendamos, el post en el que explicamos, mediante 6 puntos básicamente algunas [...]
Fernando Martinez
responded on 14 Ene 2009 at 3:26 pm #
Este Sistema no es nuevo, yo lo he estudiado en la Universidad Catolica del Peru el año 1979, este sistema privilegia el consumo pues al recuperar la energia perdida en la frenada, esta alimenta al Motor, lo cual se traduce en menor consumo o incremento de la potencia;
Celebro que entre en la F1 pues eso lograra por fin su estudio y posterior masificacion;
los felicito por su WEB
saludos desde Lima
Fernando Martinez
KERS (II) « SuperPrix responded on 16 Ene 2009 at 10:20 am #
[...] Aquí videos explicativos: http://www.territoriof1.com/20081104-kers-iii-videos/ [...]