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Como os hemos contado en diversos posts, la crisis ha impactado como era previsible en el mundo de la F1.
Bancos, financieras, marcas de distribución paracen cada vez más afectadas por una crisis, que muy poco, podían llegar a imaginarse lo profunda que iba a ser. Después de retiradas sonadas como Royal Bank of Scotland, UBS e ING, parece que la compañía de bebidas energéticas Red Bull tiene una salud esplendida. Continue Reading »

Y es que el KERS del que os llevamos muchos meses hablando no para de darnos titulares. Parece que entre este novedodo sistema y los efectos de la crisis que está afectando a los patrocinadores, está centrando la pretemporada. Continue Reading »

Os pasamos el calendario de la temporada de F1 2009.
GP- Fechas – Ubicación
1. Gran Premio de Australia (Melbourne) – 27-29 de Marzo – Circuito de Albert Park
2. Gran Premio de Malasia (Kuala Lumpur) – 3-5 de Abril – Circuito de Sepang
3. Gran Premio de China (Shanghai) – 17-19 de Abril – Circuito de Shanghai
4. Gran Premio de Bahrein (Bahrein) – 24-26 de Abril – Circuito de Bahrein Continue Reading »

Parece que después de la marcha definitiva anunciada de manera oficial de ING del circo de la máxima competición del automovilismo, otros bancos están a punto de anunciar que también abandonarán todo patrocinio ya sea de escuderías ya sea de circuitos. Continue Reading »

Aquí tenéis otra galería de Pitbabes , todas para vosotros….

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Y más Pitbabes F1

Mucho habréis oído acerca del precio de la superlicencia de F1, lo abusivo que es según muchos pilotos de F1, totalmente abusivo. ¿Y cuánto cuesta una superlicencia de F1? Pue ahora os lo resolvemos, pero antes de nada dejadme explicaros en qué consiste la superlicencia. Continue Reading »

Si al principio parecía un rumor,  del que os informamos en su día, hoy ya se ha confirmado. ING abandonará definitivamente la Fórmula 1 a partir de final de esta temporada.
Y es que después de recibir el apoyo económico del gobierno holandés a finales del año pasado, el grupo ha tenido que hacer una restructuración interna, que ha incluido un recorte de gastos drástico, y cómo es evidente el patrocinio de escuderías, pilotos, y Continue Reading »

Las primeras pruebas que está realizando Renault parece que están enfriando las expectativas que se había depositado en el nuevo monoplaza. Y así lo constata también las últimas declaraciones del probador oficial de McLaren, el español  Pedro Martínez de la Rosa, que ha declarado a la prensa española que no cree que Renault se convierta en estos momentos en un rival duro para el Mundial del año 2009. Continue Reading »

Sigue la repercusión de la crisis afectando de pleno a la F1. Después de los problemas de patrocinadores como ING, ahora viene el turno de numerosos circuitos. El que de momento está recogiendo más titulares es el de Doninton Park. Según algunas publicaciones inglesas, el circuito podría estar muy cerca de la suspensión de Continue Reading »

Hemos hablado ampliamente acerca del sistema KERS y lo que puede aportar a la Fórmula 1.

Pero hablemos de sus aportaciones al mundo de las motos. No sólo los monoplazas de F1, son los que están experimentando con este sistema. Por lo que parece en paralelo a las investigaciones y desarrollo del sistema KERS en la Fórmula 1, se está investigando y desarrollando soluciones muy interesantes en el motociclismo.
KTM parece que ha tomado la delantera en investigación, inversión y desarrollo de una solución fiable. Y es que se trata de conseguir algo más de rendimiento de los ya más que experimentados motores de dos tiempos.
Uno de los técnicos que está sobresaliendo en aportar soluciones imaginativos en cuanto al KERS es Harald Bartol de KTM. Y es que hablamos de unos de los mayores genios del mundo del motor, del que salió en su época dorada el famoso motor de las Derbi que tantas alegrias nos dió, eso sí bajo el nombre de Gilera. Continue Reading »