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Sigue todas las notícias del nuevos sistema KERS. Gente a favor, gente en contra. Una polémica que no cesa, y que hasta bien metidoe en la nueva temporada que estamos a punto de estrenar, no veremos resultados de los que sacar conclusiones claras.
Parece ser, que como bien dice nuestra página amiga “Quiero ser como Briatore“, las motos están guiando a los coches. En el modo de competición. Y es que parece que empiezan a sorprender las extraordinarias cualidades del sistema KERS de las que siempre hemos ido informando desde Territoriof1.com. Poca gente parece como dice “Quiero ser como Briatore” que conocían las bondades del nuevo sistema que se implementa, el KERS.
Todo esto se engloba, como nos recuerdan, en un momento en el que no se sabe todavía si se va a utilizar o no este sistema por los múltiples problemas y por el alto coste de este sistema.

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Un episodio que pocos conocen es la aplicación que alguna vez ha habido en el mundial de motos. Y es que por lo que parece ha habido más de una prueba en competición oficial. El piloto protagonista de nuestra particular experiencia con el KERS en motos, es el nipón Tomoyoshi Koyama, piloto de la marca KTM de 125 c.c.. Inicialmente parece ser que parte decimoquinto en el recién iniciado Gran Premio de la Comunidad Valenciana del año 2008.
En la activación del sistema KERS empezó a delantar para asombre del público (y de los telespectadores de medio mundo que estaban contemplando el GP) once puestos justo antes de llegar a la primera curva.
Solo la catuación irregular del piloto, le privó de las primeras  posiciones, ya que se cayó en la tercera vuelta, volviendo a ganar poco después, incluso hasta el punto de posicionarse en tercera posición durante unos minutos. Y es que en esa carrera Koyama tenía instalado un sistema experimental KERS en sus moto.
Para lo s que os preguntáis como acabó la carrera, el nipón acabó séptimo. El “feeling” del piloto fue muy positivo, ya que llegó a reconocer que la moto era espectacular, que había disfrutado,a pesar que no había podido controlar del todo su manejo. Llegó a comentar de manera jocosa a la televisión japonesa: ¡Rebasaba incluso a las Aprilia en recta!“

Vía: Quiero ser como Briatore.

Conoce el KERS en motos.