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Hemos hablado ampliamente acerca del sistema KERS y lo que puede aportar a la Fórmula 1.

Pero hablemos de sus aportaciones al mundo de las motos. No sólo los monoplazas de F1, son los que están experimentando con este sistema. Por lo que parece en paralelo a las investigaciones y desarrollo del sistema KERS en la Fórmula 1, se está investigando y desarrollando soluciones muy interesantes en el motociclismo.
KTM parece que ha tomado la delantera en investigación, inversión y desarrollo de una solución fiable. Y es que se trata de conseguir algo más de rendimiento de los ya más que experimentados motores de dos tiempos.
Uno de los técnicos que está sobresaliendo en aportar soluciones imaginativos en cuanto al KERS es Harald Bartol de KTM. Y es que hablamos de unos de los mayores genios del mundo del motor, del que salió en su época dorada el famoso motor de las Derbi que tantas alegrias nos dió, eso sí bajo el nombre de Gilera.
Como os decimos Harald Bartol ha sido y estado siendo clave para que la marca KTM venga desarrollando desde hace 4 años una solución de freno regenerativo (KERS)
Tal y cómo os explicamos en el último Gran Premio de Cheste ya se hizo la primera prueba  de un sistema KERS en motos. La experiencia de Koyama tal y cómo os comentamos es más que significativa, ya que saliendo desde una posición muy atrasada en parrilla acabó en una más que aceptable séptima posición.

Una de las limitaciones que de momento está tratando de solucionar KTM, es que el sistema KERS solo funciona a partir de la tercera marcha y que el funcionamientod el freno motor hace que la rueda trasera patine mucho.