La F-1 en crisis total: Se acabó imitar a Las Vegas
Y es que las escuderías se olvidan de los lujos y sufren reducciones de hasta el 40% en sus presupuestos
La crisis como os hemos dicho en varios posts se ha instalado en el automovilismo mundial y afecta de forma directa a todas las escuderías y todos los circuitos. Hay quién asegura que si la crisis dura más de dos años, el futuro de la existencia de la competición estaré más que entredicho.
Y es que hasta este año, todos habíamos visto en el circo de la F1, una especie de Las Vegas. Dónde todo valía, el dinero no era problema.
La cosa ha cambiado totalmente y el dinero que fluía ha sido recortado de forma radical. Por muy extraño que parece dos de las ecuderías más débiles que habían han incrementado su dotación presupuestaria, Force India y Toro Rosso acercandóse apróximadamente cerca de los 140 millones de euros, si bien es cierto que en su caso era algo más -2sencillo” incrementarlo.
Si hablamos de rebajas, el recorte de dinero que han sufrido las escuderías en apenas unos meses ha sido espectacular: Toyota de 390 millones a 250; McLaren, de 392 a 240, y Ferrari, de 366 a 230.
En el resto de marcas: BMW pasa de 297 millones de euros a 240, Renault de 280 para situarla en unos 170, Red Bull de 200 a 160.
“Los equipos, se han adaptado rápido de forma drástica a la nueva situación económica”, dice Luca Colajani, jefe de comunicación de Ferrari, el único fabricante del mundo que sigue vendiendo todos los coches que produce.
Sin embargo, no parece que con esto se haya llegado al final del procesos de drásticos recortes. El presidente de la FIA, y Ecclestone, que controla los derechos comerciales de la fórmula 1, anunciaron la semana pasada su propuesta que el coste anual de un equipo se limite a 33 millones de euros, incluyendo los salarios de los pilotos y de los ingenieros. Y es que el “caramelito” para que esas escuderías cumplan el presupuesto es que quien lo adopte tendrá “unas concesiones” técnicas de las que no dispondrán las demás. Pero esto no ha sido aceptado de ninguna de las maneras por escuderías que por voz de su representate Luca di Montezemolo, dijo que la medida anunciada era ridícula e inasumible.
Y es que el deseo de Ecclestone no es sólo el de reducir costes para salvar la F1, sino el de abrir más el espectáculo según siempre él, y que se aplique a partir de 2010.
“Lo que yo deseo es que vengan nuevos equipos a la F-1, ver parrillas con 26 coches y tener que hacer incluso fases clasificatorias”, afirmó.
oscar on Marzo 26th 2009 in noticias