Entries Tagged as 'Basico F1'

Miércoles, Mayo 21st, 2008

Análisis del nuevo morro del Ferrari F2008

Hoy os hablamos de uno de los cambios en los monoplazas que hemos visto en las últimas semanas.
Hemos asistido a muchas pruebas y ensayos sobre los monoplazas. Hemos visto de todo, apéndices aerodinámicos de todo tipo. En esta ocasión, más que un apéndice aerodinámico novedoso, se trata de una forma aerodinámica y un dispositivo de […]

Lunes, Mayo 19th, 2008

Historia y descripción de los neumáticos (II).

Seguimos con la Historia y descripción de los neumáticos.
Código de los neumaticos:
1) Nombre del fabricante y la marca.
2) Tipo de dibujo en el neumático.
3) Denominación del neumático.
4) Longitud nominal de la sección en milimetros.
5) Medidas de altura y anchura del neumático. No viene indicado cuando la longitud se expresa en pulgadas.
6) Código de velocidad. En […]

Sábado, Mayo 3rd, 2008

Historia del automóvil. Cronología (I)

Es sumamente interesante recorrer a lo largo de la historia las principales efemérides y hechos significativos que se han ido sucediendo temporalmente en el mundo de la mecánica del motor hasta llegar hasta nuestros días, dando lugar a ese importantísimo invento que ha sido el automóvil. Sorprende encontrar que los descubridores e inventores hallan soluciones […]

Lunes, Marzo 3rd, 2008

Aerodinámica: Conceptos. Espejos retrovisores (II)

Tal cómo os explicamos en anteriores artículos, la aerodinámica, es el elemento más importante actualmente en la competición de la Fórmula 1 en particular, y en las competiciones de velocidad en general.
Hemos de tener en cuenta que todos los elementos de un coche son importantes en la fricción con el aire. En un coche cualquiera […]

Lunes, Febrero 18th, 2008

Fotos para la Historia (I)

                                           
Fangio y Enzo Ferrarri      Jhonny Servoz-Gavin al       Graham Hill en lotusp49
                                            volante de su Matra 4×4
                             

M.Alboreto,Nigel Mansell,      Gilles Villeneuve y Rene Armoux
Alemania 1989
 

Jacques Villeneuve,Spa 1997

Viernes, Enero 18th, 2008

Este año el primer cambio de motor no se penalizará.

Los pilotos de Fórmula Uno no serán penalizados por su primer cambio de motor no programado en 2008.
Esto se desprende de una comunicado del Presidente de la FIA, Max Mosley a los jefes de equipo mediante burofax.

Viernes, Enero 18th, 2008

Qué es y cómo funciona el KERS.

Hoy os hablamos del KERS, que ha sido diseñado y desarrollado por Xtrac, Torotrak y Flybrid Systems con todas las especificaciones impuestas por la FIA y la UE para los coches de la competición. Se trata de una buena idea, que surgirá en las calles en un plazo no superior auguramos de 5 años.
El […]

Viernes, Diciembre 21st, 2007

Cambios en las tandas clasificatorias en 2008

Se anuncian cambios para las tandas clasificatorias el año que viene. Este cambio era un rumor que ya llevaba semanas ciruculando entre la prensa espcializada.
Al parecer habían habido muchas quejas desde mediados de la temporada pasada por la falta de interés para el espectador, de la última tanda clasificatoria. La mayoría de escudería tan sólo […]

Jueves, Diciembre 20th, 2007

Aerodinámica F1. Conceptos básicos (I)

Un amigo de la web, Arturo G. nos ha pedido que expliquemos de una manera breve y concisa como se puede definir la aerodinámica.
Y lo vamos a intentar almenos.
Trataremos de explicar unas nociones básicas de aerodinámica en la fórmaula 1 de la manera más sencilla posible.

Viernes, Diciembre 14th, 2007

Los otros pilotos españoles de la F1

La formula 1 moderna empieza en 1950, cuando se organiza, y se estandariza de una manera oficial todos los torneos
de velocidad de monoplazas punteros que habían en ese momento.
En todos estos año, doce pilotos españoles han conseguido acceder a la Fórmula Uno. Entendiendo la complejidad que hay para entrar en tan selecto grupo de pilotos, […]