Tal y como os comentamos en un post anterior, el GP de Valencia parace que tiene muchas partes oscuras, que Camps y la Generalitat Valenciana deberían aclarar de una vez por todas. ¿Quién se ha llevado dinero por traer este evento, que encima gran parte lo paga el contribuyente?
Nuevas grabaciones a las que ha tenido acceso la SER revelan los detalles de los negocios de la red de Correa en torno a la Formula 1 en Valencia. Continue Reading »
Parece que las novedades que pueden esperarnos el año que viene, podrían dejar cortas a las que se están vieno este año. Además del consabido cambio de normativa, y del famoso sistema KERS, del que os hemos hablado ampliamente en TerritorioF1.com
Después de las amenazas que han hecho varios equipos, se puede decir que los de mayor prestigio del planeta, al menos unos ocho nuevos equipos, dos de ellos españoles, ya han solicitado su inscripción en el Mundial de F-1 para el año que viene, 2010. Continue Reading »
Y es que ni Flavio ha podido resistir a la crisis. Le sobran los millones, casado con una chica Wonderbra y ha estado con las modelos más guapas del planeta. Pero no nos engañemos, la burbuja inmobiliaria no entiende de riquezas. Briatore, director de Renault de Fórmula Uno, es propietario de un superapartamento en Nueva York. De paso el pelotazo es considerable. Él compró en 2005 por 11 millones de dólares se vende ahora por 25.
El diario The New York Times comentaba, que es un ático de cuatro habitaciones y techos de algo más de cuatro metros de altura de la 53 del edificio One Beacon Court. Y es que por lo que parece nadie se interesa y los agentes inmobiliarios no cesan de reptirle que deberán devaluar el precio hasta un 60%. Continue Reading »
Todos sabéis de todo lo que se ha hablado del KERS, de sus excesivo coste, de los problemas que hay a la hora de ponerlo en marcha, de su posible uso “civil”. pero la actualidad sigue marcada por los problemas financieros que atraviesa la F1.
Después de las múltiples deserciones en el patrocinio por parte de multitud de empresas, como bancos, aseguradoras, o marcas de ropa deportiva, en las que os hemos ido informando casi a diario, está Continue Reading »
Las primeras pruebas que está realizando Renault parece que están enfriando las expectativas que se había depositado en el nuevo monoplaza. Y así lo constata también las últimas declaraciones del probador oficial de McLaren, el español Pedro Martínez de la Rosa, que ha declarado a la prensa española que no cree que Renault se convierta en estos momentos en un rival duro para el Mundial del año 2009. Continue Reading »
Hemos hablado ampliamente acerca del sistema KERS y lo que puede aportar a la Fórmula 1.
Pero hablemos de sus aportaciones al mundo de las motos. No sólo los monoplazas de F1, son los que están experimentando con este sistema. Por lo que parece en paralelo a las investigaciones y desarrollo del sistema KERS en la Fórmula 1, se está investigando y desarrollando soluciones muy interesantes en el motociclismo.
KTM parece que ha tomado la delantera en investigación, inversión y desarrollo de una solución fiable. Y es que se trata de conseguir algo más de rendimiento de los ya más que experimentados motores de dos tiempos.
Uno de los técnicos que está sobresaliendo en aportar soluciones imaginativos en cuanto al KERS es Harald Bartol de KTM. Y es que hablamos de unos de los mayores genios del mundo del motor, del que salió en su época dorada el famoso motor de las Derbi que tantas alegrias nos dió, eso sí bajo el nombre de Gilera. Continue Reading »
Sigue todas las notícias del nuevos sistema KERS. Gente a favor, gente en contra. Una polémica que no cesa, y que hasta bien metidoe en la nueva temporada que estamos a punto de estrenar, no veremos resultados de los que sacar conclusiones claras.
Parece ser, que como bien dice nuestra página amiga “Quiero ser como Briatore“, las motos están guiando a los coches. En el modo de competición. Y es que parece que empiezan a sorprender las extraordinarias cualidades del sistema KERS de las que siempre hemos ido informando desde Territoriof1.com. Poca gente parece como dice “Quiero ser como Briatore” que conocían las bondades del nuevo sistema que se implementa, el KERS.
Todo esto se engloba, como nos recuerdan, en un momento en el que no se sabe todavía si se va a utilizar o no este sistema por los múltiples problemas y por el alto coste de este sistema.
Hablemos de Fernando, como sabéis la preparación deu n piloto de élite, es muy exigente.
Fernando ha perdido casi cinco kilos desde que terminó la temporada 2008. Entonces pesaba algo más de 70 kilos (mide 1,71), mientras que ahora está en unos 65, tras haber llevado a cabo un programa de pruebas diseñado a aumentar sus posibilidades con el nuevo reglamento y con el pesado sistema KERS. Continue Reading »
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