La Sexta quiere aprovechar al máximo el tirón de Alonso y busca fórmulas para rentabilizar la fuerte inversión. La cadena quiere convertir por primera vez la retransmisión en multimedia y quiere ofrecer las carreras a través de Internet. Públicamente no se sabe pero nosotros os adelantamos el horario de cada una de las carreras de este año.
Y es que se va lanzar una web para poder dar todo e l relieve que se merece a la nueva temporada. Y es que la idea es que a través de la pantalla de televisión y la web que la cadena lanzará específicamente para la Fórmula 1 no sólo se retransmitan la carrera del domingo y los entrenamientos oficiales del sábado, sino también los libres que tienen lugar el viernes y que hasta ahora Tele 5 no emitía. Continue Reading »
Según rumores del paddock, se está barajando la posibilidad que algunas escuderías, o simplemente las que estén dispuestas a ello, en la configuración de la parrilla de la tempoarada próxima sean invitados a poder competir con hasta tres coches.
Y parece ser que la razón de todo esto, es el incumplimiento de parte del contrato televisivo que hay firmado. Ahora mismo, con esta configuración de parrilla, podría llegara a quedar inválido todos los contratos televisivos.
Lo que no queda claro es como quedaría reglamentada la presencia de este tercer coche. DFe momento solo se ha rumoreado la presencia de un tercer coche en las dos ecuderías más potentes, Ferrari y McLaren.
Por lo que parece no sólo han llegado las vacas flacas a la máxima competición del automovilismo, sino que la situación es preocupante. Había ilusión en cuanto a la revolución que podía suponer la entrada el año que viene del sistema KERS; Y sobretodo con el impacto que causaría en la competición, sin embargo todas las noticias relacionadas con ellas, se diluyen con la mala situación económica. Continue Reading »
El gran jefe, el patrón de la F1, Bernie, como es conocida dentro del circo, tiene máxima confianza en que se implante con la aprobación de todos del sistema de puntuación, en el que habrá un sistema de medallas. De esta manera, confía que el Mundial de 2009 se decida en función de las medallas.
Como curiosidad, hemos de decir que con el sistema de medallas propuesto, el título mundial de esta temporada 2008, habría sido para el piloto brasilerño Felipe Massa de Ferrari en lugar de para el que ha sido Continue Reading »
Ya no será nada como antes después de la crisis. Eso lo sabemos todos, pero por lo que parece, en la F1, también está afectando de manera fuerte. ¿Y cómo? Pués a través de los patrocinios, que se están reduciendo de manera radical. Por poner un ejemplo lo bancos y entidades financieras aportan aproximadamente esta temporada un total de aportación de 106,3 millones de euros. Otro de los problemas de presupuestos viene dado por el hecho que los grandes fabricantes mundiales de automóviles, es decir, los que más invierten de manera directa, con aproximadamente 906 millones están cada vez más en una situación más comprometida. Y en un tercer frente los problemas se acumulan para los patrocinadores generalistas, como son por ejemplo: marcas de bebidas, por ejemplo concocidas marcas de refrescos, de bebidas energéticas, de bebidas alcoholicas (269 millones), empresas tecnológicas y consultoras (190 millones) y aún existen patrocinios de famosísimas marcas de tabaco (209 millones por ejemplo que aporta de manera anual la marca Continue Reading »
Nos puede gustar o no pero los números son lo que son. En esta página hemos criticado con dureza el pilotaje y el carácter del piloto británico. Sin embargo, los números son los números.
Pese a la controversia sobre su pilotaje, sus maniobras poco ortodoxas y su falta de practicidad en situaciones límite, lo que mejor sustenta a Lewis Hamilton son sus números en la Fórmula 1. El piloto de McLaren bate casi todos los récords de efectividad de la historia para un piloto de segunda temporada y, sobre todo, para sus 23 años.
Hamilton logró en Shanghai su novena victoria en 34 carreras (un 26,4% de las que ha disputado), pero sus verdaderos hitos llegan en apartados como sus 13 poles (38, 2%), sus 21 primeras líneas (61,7%) o sus 22 podios (64,7%). Por si fuera poco, el inglés ha conseguido 203 puntos de los 340 máximos posibles a los Continue Reading »
Tenemos diversas consideraciones de nuestro seguidores que nos han enviado por email durante los últimos días.
Se trata de diversos apuntes, consideraciones y reflexiones sobre el KERS y las queremos compartir con todos vosotros. También tenéis una galería de vídeos explicativos
1. Luis G.L de Sevilla nos indica varios puntos a considerar:
“En fin, debieran dejar libertad a los equipos, pero se ve que no quieren cargarse el espectáculo e impondrán un modelo único, seguro.
El sistema cogerá parte de la energía cinética que se transforma en calor en las frenadas, es decir actuará como un conjunto de engranajes, que se conecta en la frase de frenada, actuando como freno motor y por tanto reduciendo la fuerza que deberá aplicarse sobre los frenos para deteneer el vehículo. Con el ssistema de engranajes acoplado se acelera una masa de inercia, que gira en un recipiente al vacío a unas 60.000 rpm, hasta que se alcance el límite de revoluciones prefijado, entonces se desacopla, pues el sistema tiene toda la energía que es capaz de acumular. ” Continue Reading »
Las personas más críticas con este deporte suelen aducir razones además de deportivas de ecología cuando se critica a este deporte. La verdad es que a priori la máxima competición del automobilismo puede parecer un auténtico dispendio, y no sólo en cuanto monetario. Sino también ecológico. Se sabe que los monoplazas no son ejemplos perfectos de respeto a nyuestro entorno. En cuanto atruido, en cuanto a dispendio de dinero, y mucho menos en cuanto a combustible gastado. Se ha de tener en cuentam que el consumo de un formula 1 es muy alto, llegando a cifras de 75-80 litros a los 100km. Esto supone que un fin de semana de competición se llega fácilmente a los 750 km.
Desde hace dos años, consciente de la creciente preocupación por el medio ambiente que hay a nivel planetario, la federación internacional obliga a tener Continue Reading »
Hoy os proponemos un intersante artículo del blog amigo Quiero ser cómo Briatore.
Nos ha llamado la atención, por qué estamos al 100% de acuerdo, con lo que en el post se indica. Ferrari, en la actualidad, es todo un misterio. No hay una línia hacia dónde ir.
Se trata de “Una escudería que necesita renovar a sus pilotos para que se comprometan como escuderos es una escudería que sólo piensa en el presente y no en el futuro. El año pasado en Brasil renovaron a Massa como condición para que se dejara adelantar pro Kimi Räikkönen en el Continue Reading »
