Las primeras pruebas que está realizando Renault parece que están enfriando las expectativas que se había depositado en el nuevo monoplaza. Y así lo constata también las últimas declaraciones del probador oficial de McLaren, el español Pedro Martínez de la Rosa, que ha declarado a la prensa española que no cree que Renault se convierta en estos momentos en un rival duro para el Mundial del año 2009. Continue Reading »
Ya tenemos la última obra de arte de la “Scuderia“. Se ha presentado esta mañana el nuevo monoplaza con el que se pretende asaltar el título mundial, que se le escapó por tan poco.
El F60, que hace el número 55 en los coches de Ferrari para Fórmula Uno, tiene un peso estimado de 650 kilogramos, incluyendo el agua, el lubricante y al propio piloto en ella. Su motor es de 32 válvulas, con 8 Continue Reading »
Parece que la crisis empieza a verse de manera clara en la F1. Hace una semanas os informamos acerca de l abandono de Honda de la máxima competición.
A la sensación que muchas cosas van a cambiar en la F1, se une el comentario del antiguo copropietario de Toro Rosso, Gerhard Berger, que declara al periódico SonntagsBlick que la crisis afecta muy de lleno a la Fórmula 1. Continue Reading »
Hoy os seguimos informando acerca de las novedades que nos van llegando acerca del sistema KERS. Hace poco os explicamos, en que consistía el funcionamiento, las opiniones de aficionados, una explicación básica y os mostramos varios videos ilustrativos del funcionamiento y planteamiento que tienen las principales marcas de la máxima competición acerca de este sistema.
1. FERRARI
La Scuderia, el alma de la F1, sin duda.
Os podemos resumir de la siguiente manera su parecer: Continue Reading »
¡Qué poquito queda para esta nueva temporada F1 2009! Hoy os aportamos unos vídeos, (en inglés e italiano, pero se entienden muy bien), que os explican de una manera muy clara el funcionamiento del sistema KERS.
Nos puede gustar o no pero los números son lo que son. En esta página hemos criticado con dureza el pilotaje y el carácter del piloto británico. Sin embargo, los números son los números.
Pese a la controversia sobre su pilotaje, sus maniobras poco ortodoxas y su falta de practicidad en situaciones límite, lo que mejor sustenta a Lewis Hamilton son sus números en la Fórmula 1. El piloto de McLaren bate casi todos los récords de efectividad de la historia para un piloto de segunda temporada y, sobre todo, para sus 23 años.
Hamilton logró en Shanghai su novena victoria en 34 carreras (un 26,4% de las que ha disputado), pero sus verdaderos hitos llegan en apartados como sus 13 poles (38, 2%), sus 21 primeras líneas (61,7%) o sus 22 podios (64,7%). Por si fuera poco, el inglés ha conseguido 203 puntos de los 340 máximos posibles a los Continue Reading »
Según el ‘Sunday Star’, le hizo “pensar en positivo”
Lo que nos faltaba por leer!!! No os recuerda a un anuncio de TV, piensa en verde, piensa en positivo… o quizás a Van Gaal…
La prensa inglesa deja entreveer que Lewis Hamilton ganó la carrera de China con ayuda del ilusionista Uri Geller, pero tampoco podemos fiarnos mucho de la noticia que se publica en las Islas Británicas.
Se dice que el ilusionista Uri Geller, conocido por doblar cucharas con la fuerza del pensamiento, aconsejo a Hamilton a pensar en positivo, con el objetivo de que se concentrara plenamente en la carrera y olvidara la presión. Además, le habría indicado varios ejercicios de visualización para concentrarse en la victoria final y Continue Reading »
Entre los técnicos de la escudería se cree que McLaren podría haber encontrado algo en capacidad de tracción que ellos no tienen. No hay más que ver cómo salió Hamilton en comparación con Massa del ángulo de Hockenheim. El jefe del equipo, Stefano Domenicali, analiza la situación: “McLaren ha mejorado muchísimo, pero nosotros aún podemos recuperarnos. Para mí sería fácil decir que la pista cambió en sus condiciones. Pero lo cierto es que el domingo el coche fue menos competitivo que el sábado y no era agresivo en los apartados de tracción y agarre. Si el monoplaza llega a funcionar como acostumbra nos habríamos beneficiado de la estrategia de no volver a parar. Lo mejor es que el equipo está unido al cien por cien para encontrar el problema y resolverlo”. Ayer Luca Badoer comparó en el arranque de las pruebas de Jerez el comportamiento del coche con distintas soluciones aerodinámicas.
El retraso en la parrilla de salida hará que para Hamilton sea imposible ganar el Gran Premio de Francia dentro de dos semanas, según insiste el director de McLaren, Martin Whitmarsh.
El equipo no protestó por la decisión de los comisarios el domingo por la tarde en Montreal, pero Whitmarsh le dijo a la prensa que el castigo le pareció “severo”.
