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¿Qué es el KERS?

Primeros resultados y primeras sensaciones acerca del KERS. Nuestro piloto español Fernando Alonso, no parece muy satisfecho de su utilización de momento en este primer gran premio.

Y es que Fernando ha opinado al finalizar la carrera sobre la utilidad ya en directo del KERS: Según sus primeras impresiones el KERS no ha sido de gran utilidad. Lo he usado en algunos momentos cuando luchaba con Glock que no llevaba KERS nada. Pulsaba el botón y daba igual”Cuando llegaba a él gastaba los seis segundos de una tacada en la misma recta, y nada de nada.  Pero vamos a ver qué pasa en circuitos Continue Reading »

Como os hemos contado en diversos posts, la crisis ha impactado como era previsible en el mundo de la F1.
Bancos, financieras, marcas de distribución paracen cada vez más afectadas por una crisis, que muy poco, podían llegar a imaginarse lo profunda que iba a ser. Después de retiradas sonadas como Royal Bank of Scotland, UBS e ING, parece que la compañía de bebidas energéticas Red Bull tiene una salud esplendida. Continue Reading »

Y es que el KERS del que os llevamos muchos meses hablando no para de darnos titulares. Parece que entre este novedodo sistema y los efectos de la crisis que está afectando a los patrocinadores, está centrando la pretemporada. Continue Reading »

Las primeras pruebas que está realizando Renault parece que están enfriando las expectativas que se había depositado en el nuevo monoplaza. Y así lo constata también las últimas declaraciones del probador oficial de McLaren, el español  Pedro Martínez de la Rosa, que ha declarado a la prensa española que no cree que Renault se convierta en estos momentos en un rival duro para el Mundial del año 2009. Continue Reading »

Hemos hablado ampliamente acerca del sistema KERS y lo que puede aportar a la Fórmula 1.

Pero hablemos de sus aportaciones al mundo de las motos. No sólo los monoplazas de F1, son los que están experimentando con este sistema. Por lo que parece en paralelo a las investigaciones y desarrollo del sistema KERS en la Fórmula 1, se está investigando y desarrollando soluciones muy interesantes en el motociclismo.
KTM parece que ha tomado la delantera en investigación, inversión y desarrollo de una solución fiable. Y es que se trata de conseguir algo más de rendimiento de los ya más que experimentados motores de dos tiempos.
Uno de los técnicos que está sobresaliendo en aportar soluciones imaginativos en cuanto al KERS es Harald Bartol de KTM. Y es que hablamos de unos de los mayores genios del mundo del motor, del que salió en su época dorada el famoso motor de las Derbi que tantas alegrias nos dió, eso sí bajo el nombre de Gilera. Continue Reading »

Os presentamos un vídeo ilustrativo de los cambios del Reglamento para este año 2009.

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kERS, ¿Letal?

Sigue todas las notícias del nuevos sistema KERS. Gente a favor, gente en contra. Una polémica que no cesa, y que hasta bien metidoe en la nueva temporada que estamos a punto de estrenar, no veremos resultados de los que sacar conclusiones claras.
Parece ser, que como bien dice nuestra página amiga “Quiero ser como Briatore“, las motos están guiando a los coches. En el modo de competición. Y es que parece que empiezan a sorprender las extraordinarias cualidades del sistema KERS de las que siempre hemos ido informando desde Territoriof1.com. Poca gente parece como dice “Quiero ser como Briatore” que conocían las bondades del nuevo sistema que se implementa, el KERS.
Todo esto se engloba, como nos recuerdan, en un momento en el que no se sabe todavía si se va a utilizar o no este sistema por los múltiples problemas y por el alto coste de este sistema.

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El KERS está dando que hablar muchísimo. Parece que Ferrari está empezando a reaccionar y después de muchas pruebas fallidas, parece que está tomando la delantera junto a BMW, en este aspecto novedoso de la F1.
Y es que, a pesar de sus críticas, duras y públicas al sistema KERS, ha decidido de una vez por todas innovar y relizar su propia innovadora solución en 2009, parece ser que fuera de la orbita de Magneti-Marelli. Continue Reading »

Seguimos a vueltas con el KERS. Por lo que estamos viendo, de momento trae más quebraderos de cabeza a los responsables de las escuderías, y a los comisarios, que beneficios. Este novedoso sistema hace que los comisarios tengan que duplicar sus sistemas de seguridad. Por lo que hemos conocido, además de las protecciones que ya llevan en cada gran premio, tendrá que tener en cada circuito unas luces de advertencia, guantes aislantes y códigos de colores. Y todo por las altas descargas que parece que conllevan este tipo de sistema, el KERS.

Como sabéis, ya hemos hablado mucho de slos riesgos que conlleva este sistema. pero ahora hay que añadirle a esto el riesgo que corren los tan traídos comisarios, cuya tarea es recuperar los monoplazas accidentados.

“Se trata de unos trescientos voltios y una potencia aproximada de diez amperios, lo que puede ser letal,” explicaba el Director Técnico de Renault Bob Bell.
nizadores de todos los Grandes Premios para instruir a los comisarios y a los trabajadores de los circuitos de las precauciones a tomar con el KERS esta temporada.

“Se utilizará un sistema de luces que advertirá del estado del KERS en todos los coches,” decía.

“Si existe un riesgo debe quedar claro para el comisario que se acerque al coche. Los comisarios deberán comprobar el estado en el que está el KERS al aproximarse y en función de ello tocar o no el monoplaza,” comentaba Whiting. Otra medida de seguridad será el uso de guantes Continue Reading »