Y es que ni Flavio ha podido resistir a la crisis. Le sobran los millones, casado con una chica Wonderbra y ha estado con las modelos más guapas del planeta. Pero no nos engañemos, la burbuja inmobiliaria no entiende de riquezas. Briatore, director de Renault de Fórmula Uno, es propietario de un superapartamento en Nueva York. De paso el pelotazo es considerable. Él compró en 2005 por 11 millones de dólares se vende ahora por 25.
El diario The New York Times comentaba, que es un ático de cuatro habitaciones y techos de algo más de cuatro metros de altura de la 53 del edificio One Beacon Court. Y es que por lo que parece nadie se interesa y los agentes inmobiliarios no cesan de reptirle que deberán devaluar el precio hasta un 60%. Continue Reading »
La Sexta quiere aprovechar al máximo el tirón de Alonso y busca fórmulas para rentabilizar la fuerte inversión. La cadena quiere convertir por primera vez la retransmisión en multimedia y quiere ofrecer las carreras a través de Internet. Públicamente no se sabe pero nosotros os adelantamos el horario de cada una de las carreras de este año.
Y es que se va lanzar una web para poder dar todo e l relieve que se merece a la nueva temporada. Y es que la idea es que a través de la pantalla de televisión y la web que la cadena lanzará específicamente para la Fórmula 1 no sólo se retransmitan la carrera del domingo y los entrenamientos oficiales del sábado, sino también los libres que tienen lugar el viernes y que hasta ahora Tele 5 no emitía. Continue Reading »
¡Qué poquito queda para esta nueva temporada F1 2009! Hoy os aportamos unos vídeos, (en inglés e italiano, pero se entienden muy bien), que os explican de una manera muy clara el funcionamiento del sistema KERS.
Ya no será nada como antes después de la crisis. Eso lo sabemos todos, pero por lo que parece, en la F1, también está afectando de manera fuerte. ¿Y cómo? Pués a través de los patrocinios, que se están reduciendo de manera radical. Por poner un ejemplo lo bancos y entidades financieras aportan aproximadamente esta temporada un total de aportación de 106,3 millones de euros. Otro de los problemas de presupuestos viene dado por el hecho que los grandes fabricantes mundiales de automóviles, es decir, los que más invierten de manera directa, con aproximadamente 906 millones están cada vez más en una situación más comprometida. Y en un tercer frente los problemas se acumulan para los patrocinadores generalistas, como son por ejemplo: marcas de bebidas, por ejemplo concocidas marcas de refrescos, de bebidas energéticas, de bebidas alcoholicas (269 millones), empresas tecnológicas y consultoras (190 millones) y aún existen patrocinios de famosísimas marcas de tabaco (209 millones por ejemplo que aporta de manera anual la marca Continue Reading »
Interesante reflexiones de nuestro Blog amigo “Quiero ser como Briatore”. ya la verdad es que en estamos de acuerdo prácticamente en todo. No lo ha podido expresar de mejor modo. Como dice, después de Michael Schumacher, “Schumi”, no hay un gran dfominador. Parece que los tiempos erán algo “revueltos”
También compartimos la sorepresa que nos está causando Alonso. Por qué gran parte de su impresionante currículum, está en saber puntura, en su constancia. En fin os dejo algunas frases del blog:
Esta es la Fórmula 1 de la estrategia y la pausa, la de premiar a la constancia y no tanto al adelantamiento. ¿A quiénes adelantaron Coulthard y Heidfeld en el día de hoy? En cambio, mirar a lo largo y no al corto te hace ganar. Hoy, el equipo Renault ha demostrado que está donde está. Ya no hablo de su coche sin tracción competitiva Continue Reading »
Cada vez la tecnología aumenta más y más, es así como entonces se puede verificar como los coches más tecnológicos del mundo ofrecen ventajas casi inimaginables en relación a lo que un modelo convencional es capaz de ofrecerle al usuario, de esta forma una muestra interesante sería analizar los complejos monitores con los cuales cuentan los coches de Fórmula 1, de los cuales precisamente hablaremos en relación a un aspecto muy importante, la medición de la presión del neumático de cada uno de estos vehículos.
Fundado en el año 1993 Beruh se ha transformado en una empresa que asesora a todos los equipos de la Fórmula 1, precisamente en todo lo que tenga relación con la medición del comportamiento y desempeño de los neumáticos en una disciplina en donde son una de las herramientas fundamentales con las que Continue Reading »
Los problemas económicos han podido con Super Aguri.
Ya sabemos todos que era la crónica de una retirada anunciada. Pero las redacciones de todo el mundo se han levantado con la notícia. A través de su web, la escudería japonesa Super Aguri se despide de laFórmula 1.
Los problemas económicos han motivado esta decisión: “Desde hoy, Super Aguri deja de formar parte del Mundial de Fórmula 1″, declara el fundador Aguri Suzuki. Continue Reading »
Añadió que: “este es sólo el primer paso y vamos a tener un enfoque agresivo para las próximas carreras en las que llegarán nuevos desarrollos. Sé que no será fácil, pero estoy seguro de que ahora vamos a poder tener algunas carreras emocionantes”.
A Fernando Alonso le gusta el circuito de Estambul Park: “me recuerda a otros como el de Spa, por ejemplo. La pista es muy ancha y ofrece buenas oportunidades para adelantar. También hay algunos rincones especiales”.
“Tiene algunas curvas en las que no se ve la salida y eso hace de Estambul un circuito muy peculiar. En la curva 8, a izquierdas muy grande, con tres vértices, se experimenta una fuerza de la gravedad de 4G. Es un circuito muy divertido y espero que obtengamos Continue Reading »
Hablemos del futuro. De las posibles nuevas mejoras que pueden llegar al trazado español. Todos esperamos que sea una mejora sustancial para el monoplaza del asturiano. Por lo que hemos podido esperar, Renault podrá estrenar en Montmeló una suspensión delantera con un nuevo tipo de amortiguador “inercial” que ha ido siendo probado en total secreto.
El amortiguador en concreto, os preguntareís muchos cómo funciona y qué puede aportar al maltrecho R28. Tal y cómo hemos dicho alguna vez desde Territoriof1.com no creemos que sea el “maná” y que de la noche a la mañana el monoplza esté ganando carreras o hasta si me apuran entrar en la lucha por el podio, pero puede hacerlo avanzar 3 o 4 plazas en la clasificación. ¿Cómo funciona el amortiguador?
Os podemos avanzar desde Territoriof1.com, que a grandes rasgos y explicado de un modo sencillo y claro, es un amortiguador que mantendrá estable la altura llamada “sinuosea” del morro tanto en el momento de la aceleración del monoplaza cómo en el Continue Reading »
Seamos realistas. EL R28 sería un equipo de media tabla para abajo en términos futbolísticos.
La pequeña alegría que nos trajo el GP de Australia, se ha ido difuminando. La razón es que el coche no es competitivo. El propio Fernando Alonso es muy pesimista con las prestaciones de su vehículo y sobre sus posibles mejoras.
El coche de Fernando Alonso está muy lejos de los puestos de cabeza y sólo su pericia al volante le ha permitido puntuar en las citas de Australia y Malasia.
El actual R28 está peor respecto a sus rivales que el viejo R27. Fisichella terminó sexto en Sepang el año pasado, a 65 segundos de la cabeza. Alonso, finalizó algo más lejos, a setenta, y perdió dos puestos más.
El R28 es el quinto coche de la parrilla detrás de Ferrari, McLaren, BMW, Toyota y Red Bull.
El R28 tiene dos grandes problemas: la capacidad de tracción y su rendimiento con una carga elevada de combustible y neumáticos nuevos. Alonso no sigue el ritmo de sus compañeros pilotos en las primeras vueltas.
