Emerson Fittipaldi aseguró que, “con Fernando Alonso, Renault evolucionará rápido y dará más de una sorpresa”, al tiempo que afirma que le “parece bien” que comparen al asturiano con el mítico Ayrton Senna, ya que, en su opinión, el español “está destinado a ser uno de los grandes pilotos de todos los tiempos”.

De todos modos, el bicampeón mundial de Fórmula 1, que logró los títulos mundiales de 1972 y 1974, cree que Raikkonen “ganará el Mundial” este año. Tiene un coche muy competitivo y tiene la confianza que le da el título del año pasado. Su carrera acaba prácticamente de empezar y aún le quedan muchos éxitos por conseguir”, declaró el brasileño a una revista alemana.

Fittipaldi en una larga entrevista añade: “No creo que Alonso no ganara en 2007 por tener la cabeza fuera de la pista. Fue un campeonato complicado para McLaren y todo lo que pasó en el equipo afectó seguro los resultados del mismo. No se sabe qué ocurrió tras el escenario, pero en estos casos la falta de trabajo en equipo suele ser la responsable del fracaso”.

“El objetivo es estar en los puntos”, decía Fernando Alonso el sábado. El asturiano sabía que, a menos que los grandes se descompusieran, a él le tocaba, como mucho, hacer los coros. Salió séptimo, pero no pudo evitar que los dos McLaren le adelantaran en una mala segunda curva.

A partir de entonces se dedicó a aguantar y a esperar, ya que no podía hacer otra cosa. Le favoreció el abandono de Massa, y ocupó un octavo puesto que sólo superaría momentáneamente durante las entradas a ‘boxes’ de los coches que iban delante. El asturiano alargó todo lo que pudo su segundo turno de repostaje, y consiguió en las últimas vueltas acercarse a Webber para exprimir al máximo el R28 y disputar una encarnizada lucha por el séptimo puesto.

Alonso llegó a estar a menos de cinco décimas del australiano en las últimas 5 vueltas, pero Webber se defendió muy bien, y por el momento, hasta su Red Bull es más rápido que el R28 del piloto español, que se tuvo que conformar con ser octavo. Aún así, y con lo que llevaba ‘entre manos’, un bólido que no pudo rodar ni de lejos al nivel de los mejores, Alonso ha conseguido su objetivo: puntuar.

Fernando Alonso cree muy difícil la victoria, en privado reconoce que incluso el podio en el GP de Australia es complicado. Sin embargo, nuestro bicampeón del mundo, promete lucha y entrega hasta el final. Como todos sabemos si hay una cosa en la que no nos defraudó, ni lo hará en el futuro es en su poder de sacrificio y lucha hata el fin.
Alonso añade, que nunca se puede saber lo que puede pasar en una carrera, y que las condiciones pueden cambiar. Puede haber lkuevia y sorporesas de última hora, por no hablar de posibles averías entre los coches supuestamente que partirán como favoritos.
En la misma entrevista a la prensa deportiva inglesa, Alonso opina que Ferrari es sin duda el equipo a batir durante el primer tercio de las carreras.
 pesar de esta prudencia, declara que Renault “demostró hace años que sabe cómo producir un coche ganador. Los demás equipos también han progresado así que llevará tiempo estar a un nivel más alto, pero estoy convencido de que tenemos el potencial para llegar allí. Debemos continuar esforzándonos y asegurarnos de que no perdemos terreno”.

El compañero de Fernando, Nelsinho Piquet, declara a la prensa de su país que aún no se siente piloto por no haber competido en una carrera oficial.
Según el brasileño “Correr es diferente a entrenar y sé que tendré que enfrentarme a nuevas presiones. Creo que estoy listo y deseo que empiece la temporada. Soy consciente de que tengo mucho que demostrar este año, pero estoy determinado a dar lo mejor de mí”, sentencia.

Kimi Raikkonen ha borrado de un plumazo las oportunidades de Fernando Alonso de ganar el título mundial de este año.
“Fernando es un buen piloto, pero sus opciones dependen de lo buen coche que haya conseguido fabricar y desarrollar Renault. Por las declaraciones que han hecho, parece que carecen de velocidad suficiente”, ha dicho el finlandés campeón del mundo.
Su compañero de equipo en Ferrari, Felipe Massa, también cree que Alonso estará fuera de los elegidos en esta temporada. “Mis rivales principales serán Kimi y Hamilton”, confesó el brasileño a la agencia de noticias .

El nuevo R28 presentado hoy no ha aportado nada nuevo, ni en decoración, tan solo la incorporación de nuevos inversores como Universia, portal de internet del Banco Santander que une en la red a mas de mil universidades de España, Portugal y América del Sur.
“Todo ha sido fácil”, ha Fernando Alonso en la presentación. “Conocía al equipo a los
ingenieros a la gente de las pruebas y estoy muy contento”.
Bajo la dirección del italiano Flavio Briatore el equipo Renault F1 ha cambiado completamente para este año.
El compañero de Fernando Alonso es el brasileño Nelsinho Piquet, subcampeón de la GP2 tras el británico Lewis Hamilton en 2006, el año pasado ejerció ya como piloto de pruebas en Renault y este año debutará en el mundial de Fórmula Uno, título que su padre Nelson consiguió en tres ocasiones.

Alonso ha indicado que “todo el equipo está muy determinado a alcanzar el máximo nivel y todos están trabajando muy duro, lo cual me motiva”.
“Soy un luchador, lo sabeís y está claro que quiero ganar. Haré lo máximo para conseguirlo y sé que el equipo es lo que espera de mí”.“Melbourne esta todavía lejos, tenemos mucho trabajo por delante para poner a punto el coche y eso me permitirá también a mi llegar en la mejor forma posible para la primera carrera”, declaró Nelsinho.

El objetivo que se plantea Piquet, es “sacar el máximo partido a los medios puestos a mi disposición y hacer un buen trabajo para el equipo. Todavía tengo mucho que aprender y no menosprecio los muchos desafíos que representa mi primera temporada en la Fórmula 1″.

Junto con los dos pilotos titulares, Renault cuenta con su equipo de probadores jóvenes el francés Romain Grosjean, que participará este año en GP2, será el piloto reserva y Lucas Di Grassi apoyará al equipo en algunas pruebas.

El  campeón de Fórmula Uno, Kimi Raikkonen, comenta a la prensa danesa que le gustaría  compartir equipo con Fernando Alonso.
El piloto de Ferrari, afirmó que no tendría problemas con el español si fueran compañeros, que le encanta como piloto y se mostró encantadoo a compartir equipo en un futuro con él, si como todo indica el futuro de Fernando pasa por la escudería italiana.”No me enfrentaría porque yo nunca he tenido problemas con ningún compañero. Me gustaría mucho, lo he dicho siempre, porque con dos pilotos en el mismo coche no sabes quién es mejor y el equipo sería impresionante”, aseguró el finlandés con tranquilidad a cada una de las preguntas incisivas que le hacía varios periodistas.

En lo que se refiere a sus grandes rivales, Raikkonen fue muy sincero y apuntó a Alonso como un más que posible rival, siempre que el coche que trata Renault tenga el nivel óptimo. “Lo que es seguro es que si a Alonso le dan un buen coche va a ser duro ganarle. Y entonces sería uno más en la carrera por ganar el título mundial. McLaren seguro que va a estar fuerte con hamilton y todos detrás, y BMW, como Renault, depende de si tienen un buen coche”.

El piloto de Ferrari,  aseguró que su carrera terminará cuando abandone la escudería italiana. “No veo ninguna razón para irme de aquí. Aún me quedan dos años de contrato, pero en todo caso creo que pase lo que pase éste será mi último equipo”. Lo que parece claro es que seguirá vinculado al mundo del motor, y los rallies podrían ser su destino. “Me gustaría poder hacer algunos rallies,  no sé, hacer lo que quiera, básicamente”, señaló.

“La lucha por el Mundial será una cosa entre Kimi y yo, solo los dos, el resto no cuenta.” Tal y como leeís no parece que cuente mucho Fernando en sus pronósticos, según ha dicho al diario Gazzetta dello Sport.
Las declaraciones del otro día en las que parecía sincerar se y decir que había aprendido de él, han quedado en agua de borrajas. Parece que el subcampeonato ha subido el ego en exceso a Lewis.
Lewis, fue muy modesto en sus inicios, pero ahora es mucho más agresivo, hiriente, osado, mordaz y poco humilde.

El periodista le recordaba que Alonso mantuvo el coche todo el tiempo en la pista en Jerez, mientras que él se salía hasta en dos ocasiones, pero Hamilton dio por concluida la entrevista.

Según Hamilton McLaren no echará en falta a Alonso este año a la hora de desarrollar el nuevo monoplaza.
“Será igual que el año pasado,” insistía. “Heikki y yo tenemos la responsabilidad de desarrollar el coche.”
En fin sin comentarios, el tiempo pone a cada uno en su lugar…

Vía: Thef1

Por Martha

No os habéis preguntado alguna vez, ¿qué supersticiones tienen los pilotos de F1?
Pues en Territoriof1.com van algunas:

A día de hoy, no hay ningún monoplaza con el número 13, por qué será? La última en llevarlo fue la única mujer en F1, Divina Galica en 1976.
1- La mayoría de los pilotos se suben al monoplaza con el pie derecho.
2- Fernando Alonso se lleva la palma con sus manías; a la hora de vestirse se pone primero la bota derecha que la izquierda. Si antes de la carrera saluda a un mecánico y la carrera sale mal en la siguiente evitará cruzarse con él.
Y no podemos olvidarnos del paseo que hace en cada circuito donde va a correr la carrera.
Tanto Alonso como en su día Michael Schumacher se suben al monoplaza por el lado izquierdo. 3- Kimi Raikkonen, utiliza siempre los mismo calcetines el día de la carrera.

4- David Coulthard, lleva en su maleta un San Cristóbal y un par de treboles de cuatro hojas que le regalaron.

5- Nico Rosberg, no se cambia las botas si la carrera le ha salido bien.

Y las Manías ya no solo son de los pilotos, eh! Jean Todt siempre lleva una chaqueta de lana en las carreras.

El español Fernando Alonso, dos veces campeón mundial de Fórmula Uno con la escuderia gala que este año regresa a Renault, estará mañana en la segunda jornada de entrenamientos en el circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz).
El español prolongará sus test en Jerez hasta la jornada del miércoles o quizás jueves.
Fernando Alonso por fin empezará la pretemporada y esto será la nota destacada de una jornada que ha levantado astante expectación. Alonso, de regreso a Renault tras un tortuoso año en McLaren-Mercedes, volverá a reencontrarse con un monoplaza evolucionado del que dejó campeón como herencia a la escudería francesa.

El trabajo que debe desarrollar a estas alturas de la temporada en el equipo es duro y largo.
La primera prueba será la de aclimatarse a las reacciones de un monoplaza de la temporada, no nos engañemos, 2007, pero sin control de tracción.